ତୈଳ ସଙ୍କଟ: ହର୍ମୁଜ୍ ବନ୍ଦ ଏହାର ପ୍ରତିଫଳିତ, ଭାରତରେ ଆର୍ଥିକ ଯନ୍ତ୍ରଣା

ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ସଂଘର୍ଷ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଅଢ଼େଇ ମାସ ପରେ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରୁଥିବା ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ତୃତୀୟ ବୃହତ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଆମଦାନୀକାରୀ ଗ୍ରାହକ ମୂଲ୍ୟ, ବିଦେଶୀ ମୁଦ୍ରା ଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ବ୍ୟାପିଥିବା ତୈଳ ଆଘାତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି।
ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଏବଂ ଭାରତର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ପ୍ରବାହର ୪୦% ରୁ ଅଧିକ ବନ୍ଦ ହେବା ପରଠାରୁ, ଏସିଆର ସବୁଠାରୁ ଉଚ୍ଚମାନର ଅର୍ଥନୀତି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ଯାଇଥିବା ତୈଳ ଆମଦାନୀ ବିଲ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ନିବେଶକମାନେ ପୁଞ୍ଜି ବଜାର ଛାଡି ପଳାୟନ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ମୁଦ୍ରା ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ତୁଳନାରେ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ଖସିଯାଇଛି। ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଆକଳନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଭାରତରେ ଏହି ବର୍ଷର ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ପୂର୍ବାନୁମାନ ହ୍ରାସ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ବିଶ୍ୱର ସର୍ବାଧିକ ଜନସଂଖ୍ୟା ବିଶିଷ୍ଟ ଦେଶର ପ୍ରାଥମିକ ରନ୍ଧନ ଇନ୍ଧନ, ତୈଳ, LNG ଏବଂ ତରଳୀକୃତ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ୍ ଗ୍ୟାସ୍ (LPG) ର ବିତରଣରେ ପ୍ରକୃତ ବାଧା ବ୍ୟତୀତ ତୈଳ ଯୋଗାଣ ଝଟକା ଅନୁଭବ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
ଆକ୍ରମଣର ସ୍ଥାନ ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଇରାନ ହରମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀରେ ମୁଖ୍ୟ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ପଥ ଅବରୋଧ କରିବା ପରେ ଉଭା ହୋଇଥିବା ଏକ ନୂତନ ଜାହାଜ କରିଡର ଅନୁସରଣ କରୁଥିଲା।
ଏକ ସନ୍ଦିଗ୍ଧ ଡ୍ରୋନ୍ କିମ୍ବା କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ଆକ୍ରମଣ ଫଳରେ ବୁଧବାର ସକାଳେ ଓମାନି କ୍ଷେତ୍ରୀୟ ଜଳସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭାରତୀୟ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜ ବୁଡ଼ି ଯାଇଥିଲା। ଯଦିଓ ଏହି ଆକ୍ରମଣ କିଏ କରିଛି ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇନାହିଁ, ସାଧାରଣତଃ ସାଧାରଣ ସନ୍ଦେହ ହେଉଛି ଇରାନ, ଯାହା ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଅବରୋଧ ଲାଗୁ କରିବା ପରଠାରୁ ଏହାର ଅନୁମୋଦନ ବିନା ହରମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀରେ ପରିବହନ କରୁଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିଛି।
ବୈଦେଶିକ ବ୍ୟାପାର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (MEA) ଏହି ଆକ୍ରମଣକୁ “ଅଗ୍ରହଣୀୟ” ବୋଲି କଡ଼ା ନିନ୍ଦା କରିଛି। “ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ଏବଂ ବେସାମରିକ ନାବିକମାନଙ୍କୁ ଟାର୍ଗେଟ କରାଯିବାକୁ ଆମେ ନିନ୍ଦା କରୁଛୁ,” ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି।
୫୭ ମିଟର ଲମ୍ବା ଏବଂ ୧୪ମିଟର ଚଉଡା ଜାହାଜ, ଏମଭି ହାଜି ଅଲି, ସୋମାଲିର ବରବେରା ବନ୍ଦରରୁ ଶାରଜାହର ଏମିରାତି ବନ୍ଦରକୁ ଗୋରୁ ପରିବହନ କରୁଥିବା ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି। ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ୧୩ ମଇ ସକାଳ ପ୍ରାୟ ୩:୩୦ ସମୟରେ ଓମାନର ଉତ୍ତର ଉପକୂଳର ଲିମା ନିକଟରେ ଏହା ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରାଯାଇଥିଲା।
ଆକ୍ରମଣର ସ୍ଥାନ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଇରାନ ଦ୍ୱାରା ହର୍ମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀରେ ମୁଖ୍ୟ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଲେନଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ପରେ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜ ଏକ ନୂତନ ଜାହାଜ କରିଡର ଅନୁସରଣ କରୁଥିଲା। “ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଫ୍ରିଡମ୍” ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଆମେରିକୀୟ ନୌସେନା ସୁରକ୍ଷିତ ପଥ ପାଇଁ ସେହି ରାସ୍ତା ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ନାବିକମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲା। ଏପ୍ରିଲ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଜଳପଥରେ ଏହି ନୂତନ ରାସ୍ତାର ଉଦୟ ବିଷୟରେ NDTV ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା।
UK ସାମୁଦ୍ରିକ ବାଣିଜ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର (UKMTO) ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ରାସ୍ତା ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ଚାରୋଟି ଜାହାଜ ୪ ମଇ ଏବଂ ୬ ମଇରେ ଆକ୍ରମଣର ଶିକାର ହୋଇଥିଲେ। ଅନ୍ୟ ଏକ ଜାହାଜ ନିକଟରୁ ସାମ୍ନାସାମ୍ନି ହୋଇଥିଲା।
ଗୋଟିଏ ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି, ଛୋଟ ଭାରତୀୟ ଜାହାଜ ସମେତ ଅନେକ ଜାହାଜ ଜଳପଥ ପାର ହେବା ପାଇଁ ଏହି ରାସ୍ତା ବ୍ୟବହାର କରିଛନ୍ତି, ପ୍ରାୟତଃ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଜଳର ସୁରକ୍ଷା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ ନକରି ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି। ଗଣମାଧ୍ୟମ କଭରେଜ୍ ସତ୍ତ୍ୱେ, UKMTO ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ୪ ମଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଜାହାଜ ମାର୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରି ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କୌଣସି ବଡ଼ ଆକ୍ରମଣ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇନାହିଁ, ଛୋଟ ହେଉ କି ବଡ଼।
ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ ନକରି ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି।
ତଥାପି, ମାତ୍ର ଦଶ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ପାଞ୍ଚଟି ଆକ୍ରମଣ ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ଇରାନ ଏବେ ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଏକ ଦୃଢ଼ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ଏହା ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଇରାନୀ ସେନା ଏହି ପ୍ରଣାଳୀର ନିଜସ୍ୱ ପରିଭାଷାକୁ ଅଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ଲାଗୁ କରୁଛନ୍ତି।
ଏମଭି ହାଜି ଅଲିର ଆକ୍ରମଣ ଏବଂ ବୁଡ଼ିବାର ଗୋଟିଏ ଦିନ ପୂର୍ବରୁ, ଇରାନ ଦାବି କରିଥିଲା ଯେ “ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀର ପରିସର ଯଥେଷ୍ଟ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଛି”। ନ୍ୟୁୟର୍କ ଟାଇମ୍ସ ଦ୍ୱାରା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିବା ଇସଲାମିକ୍ ରିଭୋଲ୍ୟୁସନାରୀ ଗାର୍ଡସ୍ କର୍ପସର ନୌସେନାର ରାଜନୈତିକ ଉପନେତା ମହମ୍ମଦ ଆକବରଜାଦେହଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା “ଏକ ବିଶାଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଞ୍ଚଳରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି”।
ଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଓମାନର ଉତ୍ତର ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ କ୍ୱେଶମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଚ୍ୟାନେଲର ସବୁଠାରୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା। ଇରାନ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଅଞ୍ଚଳକୁ “ଜାସ୍କ ଏବଂ ସିରିକ୍ ଉପକୂଳରୁ ଗ୍ରେଟର୍ ତୁନ୍ବ ଦ୍ୱୀପ ପରକୁ ବିସ୍ତାରିତ” ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ କରୁଛି।
ହର୍ମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଓମାନ ଉପସାଗରର ସାଟେଲାଇଟ୍ ଚିତ୍ରରେ ଶହ ଶହ ଦ୍ରୁତ ଡଙ୍ଗା ଦେଖାଯାଉଛି, ଯାହା ଇରାନୀ ରିଭୋଲ୍ୟୁସନାରୀ ଗାର୍ଡସ୍ କର୍ପସର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଟେ, ଜଳରେ ପାଟ୍ରୋଲିଂ କରୁଛି।
ହରମୁଜ୍ ବନ୍ଦ ରହିବା ସହିତ ଭାରତର ତୈଳ ସଙ୍କଟ ଆହୁରି ଘନିଭୂତ ହେଉଛି
୨୦୨୬ ମଇ ସୁଦ୍ଧା, ଇରାନ ଏବଂ ଆମେରିକା-ଇସ୍ରାଏଲ ମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥିବା ଯୁଦ୍ଧ ଯୋଗୁଁ ଏକ ଗମ୍ଭୀର ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ସଙ୍କଟ ଚାଲିଛି। ଏହି ସଂଘର୍ଷ ଯୋଗୁଁ ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି, ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାହାଜ ପଥ ଯାହା ଦେଇ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରାୟ ୨୦% ତୈଳ ବାଣିଜ୍ୟ ଗତି କରେ। ଏହି ବାଧା ଏକ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଶକ୍ତି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ଯାହା ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନର ସଙ୍କଟର ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଭାବ
ଯୋଗାଣ ଅଭାବ: ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି (IEA) ଦ୍ୱାରା ଏହି ବାଧାକୁ ବିଶ୍ୱ ତୈଳ ବଜାରର ଇତିହାସରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଯୋଗାଣ ବାଧା ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ୧୯୭୦ ଦଶକର ସଙ୍କଟ ଅପେକ୍ଷା ମଧ୍ୟ ଖରାପ, ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଦେଇ ଦୈନିକ ପରିବହନ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ମୂଲ୍ୟ: ବ୍ରେଣ୍ଟ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ସଂଘର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତି ବ୍ୟାରେଲ ପ୍ରାୟ $୬୦-$୭୦ ରୁ ପ୍ରତି ବ୍ୟାରେଲ $୧୦୦-$୧୨୦ ରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ଯାହା ୫୦-୬୦% ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି।
ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଅଭାବ: ଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ପାରସ୍ୟ ଉପସାଗର ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛନ୍ତି, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଅଭାବ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି।
ଜରୁରୀକାଳୀନ ସଂରକ୍ଷଣ: IEA ଏହାର ଇତିହାସରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ରଣନୈତିକ ସଂରକ୍ଷଣର ଜରୁରୀକାଳୀନ ହ୍ରାସ ପରିଚାଳନା କରୁଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଆମେରିକା ସମେତ ସଦସ୍ୟମାନେ ୪୦୦ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲରୁ ଅଧିକ ମୁକ୍ତ କରୁଛନ୍ତି।
ଭାରତ ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ
ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଉପରେ 90% ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହେତୁ ଭାରତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି, ଏହାର ପ୍ରାୟ 40% ଆମଦାନୀ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ବିଭ୍ରାନ୍ତ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ବିବାଦ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଭାରତର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ପ୍ରାୟ ୧୫% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ପରିବହନ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ସାମଗ୍ରୀ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଛି।
ଆର୍ଥିକ : ଏହି ସଙ୍କଟ ଏକ ଅର୍ଥନୈତିକ ଝଟକା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ ୨୦୨୬/୨୦୨୭ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଭାରତର GDP ଅଭିବୃଦ୍ଧି ୬.୭%କୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହା ୭.୭%ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ।
ସରକାରୀ ପଦକ୍ଷେପ: ଭାରତ ସରକାର ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଇନ୍ଧନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ, ରାସାୟନିକ ସାର ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଘରୁ କାମ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରୁଛନ୍ତି।
ଭବିଷ୍ୟତ ଏବଂ ବିପଦ
ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଙ୍କଟ: ଏହି ସଂଘର୍ଷ ଏକ “ସ୍ଥାୟିତ୍ୱହୀନ ଆଘାତ” ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ଯେଉଁଠାରେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆର୍ଥିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମନ୍ଥର ହେଉଛି, ଯାହା ଶକ୍ତି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ପାଇଁ ଗମ୍ଭୀର, ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ପରିଣାମ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଆଶଙ୍କା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି।
ବିକଳ୍ପ ମାର୍ଗ: ତୈଳ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ପାଇପଲାଇନ୍, ଯେପରିକି ଆବୁଧାବି ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ପାଇପଲାଇନ୍, ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ବନ୍ଦ ହେବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ।
ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରଭାବ: ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛନ୍ତି ଯେ କେବଳ ସଂଘର୍ଷ ଜାରି ରହିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ, ବରଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ୬-୧୨ ମାସ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ରହିବ।
ପରିସ୍ଥିତି ଅସ୍ଥିର ରହିଛି, ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ପ୍ରଣାଳୀ ବନ୍ଦ ରହେ, ତେବେ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ, ଯାହା ବିଶ୍ୱ ଅର୍ଥନୈତିକ ସଙ୍କଟକୁ ଆହୁରି ଗଭୀର କରିପାରେ।
ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ବନ୍ଦ ହେବା ପରଠାରୁ ଭାରତ ଏହାର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ପ୍ରବାହର ୪୦%ରୁ ଅଧିକ ହରାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ସରକାର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ପମ୍ପ ମୂଲ୍ୟକୁ କୃତ୍ରିମ ଭାବରେ କମ ରଖିବାରୁ ତୈଳ ବିପଣନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିଦିନ ୧,000 କୋଟି ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରକ୍ତସ୍ରାବ ହେଉଛି।
ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଟଙ୍କାର ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ବିଦେଶୀ ନିବେଶକମାନେ୨୦୨୬ର ପ୍ରଥମ ଚାରି ମାସରେ ଭାରତୀୟ ଇକ୍ୱିଟିରୁ ୨୦ ବିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ପୁଞ୍ଜି କାଢ଼ିଛନ୍ତି, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବର୍ଷର ରେକର୍ଡ ବହିର୍ପ୍ରବାହକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିସାରିଛି। ଭାରତର GDP ଅଭିବୃଦ୍ଧି ୨୦୨୬/୨୦୨୭ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ୬.୭%କୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି, ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ସଂଘର୍ଷ ଜାରି ରହେ ତେବେ ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୟମାସରେ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି।
ଇନ୍ଧନ ସଙ୍କଟ
ଯଦିଓ ଭାରତରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡଜନେ ଦିନ ପାଇଁ ଏହି ସମସ୍ତ ଇନ୍ଧନର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ରହିଛି, କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସାଧାରଣ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ମୁଦ୍ରା ଭଣ୍ଡାର ଏବଂ ହାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛନ୍ତି। ଭାରତର ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦି ଏହି ସପ୍ତାହାନ୍ତରେ ଭାରତୀୟମାନଙ୍କୁ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ, ସମ୍ଭବ ହେଲେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏବଂ ଯଥାସମ୍ଭବ କାର ପୁଲ୍ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି। “ଏହିପରି ପଦକ୍ଷେପ ଦେଶକୁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ କରିବ” ଏହି ସମୟରେ, ଭାରତ ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନରୁ ଏଲପିଜି ଆମଦାନୀ ପାଇଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେଉଛି, ଏବଂ ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡ଼ୁଥିବା ଅଶୋଧିତ ତେଲ ପାଇଁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଦେଉଛି, ଯାହା ଚଳନ୍ତି ଆକାଉଣ୍ଟ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଭଣ୍ଡାର ଉପରେ ଚାପ ପକାଇଥାଏ।
ସରକାର ଇନ୍ଧନ ସଂରକ୍ଷଣକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ସହିତ, କୌଣସି ଆତଙ୍କିତ ବୟାନବାଜିକୁ ଏଡାଇ ଯାଉଛନ୍ତି। ପୁରୀ, ତୈଳ ମନ୍ତ୍ରୀ, ଏହି ସପ୍ତାହର ଆରମ୍ଭରେ କହିଥିଲେ ଯେ ଭାରତରେ ଯୋଗାଣ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ ଏବଂ ଏଥିରେ ୬୯ଦିନର ଅଶୋଧିତ ତେଲ ଷ୍ଟକ୍ ଏବଂ ୪୫ ଦିନର ଏଲପିଜି ଯୋଗାଣ ଅଛି।
ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରୁ ଏଲପିଜି ଯୋଗାଣର ପତନକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ଭାରତ ରାଜ୍ୟ ରିଫାଇନର୍ସଙ୍କୁ ରୋଷେଇ ଇନ୍ଧନର ଉତ୍ପାଦନ ସର୍ବାଧିକ କରିବାକୁ କହିଛି, ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଠାରୁ ଘରୋଇ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ନିକଟକୁ ଏଲପିଜି ଯୋଗାଣ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିଛି।
ଉଚ୍ଚ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟରୁ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ, ଭାରତ ପମ୍ପରେ ମୂଲ୍ୟକୁ ବହୁତ କମ୍ ରଖିଛି ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଉପରେ ଟିକସ ହ୍ରାସ କରିଛି।mକିନ୍ତୁ ଏହି ନୀତି ସ୍ଥାନୀୟ ତୈଳ ବିପଣନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ (OMCs)କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଛି।
“ଆମର ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରଭାବର ପ୍ରଭାବକୁ ଶୋଷଣ କରୁଛି”
“OMCଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ, ଗ୍ୟାସ୍ ଏବଂ LPG କିଣୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ, ସେମାନେ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଅନ୍ତିମ ଉତ୍ପାଦ ବିକ୍ରି କରୁଛନ୍ତି ଯାହା ଫଳରେ ପ୍ରତିଦିନ £୧,୦୦୦କୋଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାପକ କ୍ଷତି ହେଉଛି। ତଥାପି, OMCଗୁଡ଼ିକ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଶକ୍ତି ଆମଦାନୀ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି,” ସେ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି।
ଏହି ନୀତି ଅଧିକ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାୟୀ ନ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଯଦି ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରୁ ଯୋଗାଣ ଆଘାତ ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଶେଷରେ ଖୁଚୁରା ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାନ୍ତା, ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ କୁହନ୍ତି।
“ମୁଁ ଅନୁମାନ କରୁଛି ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୟମାସରେ, ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ଖୁଚୁରା ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ କାରଣ ଆର୍ଥିକ ବଫର କିମ୍ବା OMC (ତୈଳ ବିପଣନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ) ସହିତ ବଫର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଆଘାତ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ,” ANZ ବ୍ୟାଙ୍କର ଜଣେ ଅର୍ଥନୀତିଜ୍ଞ ଧୀରଜ ନିମ୍ ଗତ ସପ୍ତାହରେ ରଏଟର୍ସଙ୍କୁ କହିଥିଲେ।
ଯୁଦ୍ଧ-ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ ତୈଳ ଆଘାତରୁ ପୀଡିତ ଏକମାତ୍ର ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ର ନୁହେଁ। ଉଚ୍ଚ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ହେଜିଂ ପାଇଁ ଆମଦାନୀକାରୀ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ବୁଧବାର ଦିନ ଭାରତର ମୁଦ୍ରା, ଟଙ୍କା, ଡଲାର ତୁଳନାରେ ଏକ ନୂତନ ସର୍ବକାଳୀନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଏହି ସପ୍ତାହାନ୍ତରେ ଭାରତୀୟମାନଙ୍କୁ କରିଥିବା ଆହ୍ୱାନରେ ବିଦେଶୀ ମୁଦ୍ରା ସଂରକ୍ଷଣକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ବିଦେଶ ଯାତ୍ରା ଏବଂ ସୁନା କ୍ରୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଭାରତ ତୈଳ ଦର ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମହଙ୍ଗା ଆମଦାନୀ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରୁଛି।
ତୈଳ ଦର ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ, ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରୁ ଏପ୍ରିଲ ମାସରେ ଭାରତର ବାର୍ଷିକ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଥିଲା, ଯଦିଓ ଏହା ଆକଳନଠାରୁ କମ୍ ଥିଲା। କିନ୍ତୁ ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ସଙ୍କଟ ଆହୁରି ମାସ ଧରି ବନ୍ଦ ରହେ, ତେବେ ଆଗାମୀ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ ଆହୁରି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ।
ଯଦି ହରମୁଜ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଧିକ ମାସ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ରହେ, ତେବେ ଭାରତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବ୍ୟାଙ୍କକୁ ମୁଦ୍ରା ନୀତିରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ ଏବଂ ଭାରତକୁ ଶେଷରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, ଭାରତୀୟ ରିଜର୍ଭ ବ୍ୟାଙ୍କ (RBI) ଗଭର୍ଣ୍ଣର ସଞ୍ଜୟ ମାଲହୋତ୍ରା ଏହି ସପ୍ତାହରେ କହିଛନ୍ତି।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସ୍ଥାନୀୟ ପୁଞ୍ଜି ବଜାରରୁ ବିଦେଶୀ ନିବେଶକଙ୍କ ବିପୁଳ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ମଧ୍ୟ ବିଦେଶୀ ନିବେଶକଙ୍କ ଫରେକ୍ସ ରିଜର୍ଭ ଉପରେ ଭାର କରୁଛି। ସରକାରୀ ତଥ୍ୟ ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ୨୦୨୬ ର ପ୍ରଥମ ଚାରି ମାସରେ ବିଦେଶୀ ନିବେଶକମାନେ ଭାରତୀୟ ଇକ୍ୱିଟିରୁ ୨0 ବିଲିୟନ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରବାହ ଗତ ବର୍ଷର ରେକର୍ଡ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାରକୁ ଟପି ଯାଇଛି, କାରଣ ଇରାନ ଯୁଦ୍ଧ ମଧ୍ୟରେ ନିବେଶକମାନେ ଭାରତ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ପ୍ରତି ବିମୁଖ ହୋଇଯାଇଛନ୍ତି।

ଡକ୍ଟର:ବିଭୁ କଲ୍ୟାଣ ପ୍ରଧାନ, ସମ୍ପାଦକ,

ଦକ୍ଷିଣ ଏସୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଆଇନ